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热车

热车的原因

原因一

第一车子经过长时间的停放引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内因此在久未用车如隔夜后发动引擎其时引擎的上半部是处于没有机?#20572;?#32570;乏润滑的状况大约要在发动后30秒左右才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞连杆及曲轴等部件但即使是一发动引擎后就立刻?#19979;P?#21482;要不猛踩油门飚车保持低速运转其效果是和怠速运转相同的

原因二

引擎在未达工作温度之前大约在摄氏90-110度之间其供油系统因温度尚?#20572;?#22343;无法有效地将汽油完全气化相信大家都知道液体温度上升到沸点就气化了在汽油尚未气化而呈“湿湿”的液状时是不容易燃烧而发动引擎的此时就要靠阻风门的作用阻止部分?#25484;?#36827;入汽缸以提升汽油/?#25484;?#30340;混合比并提高引擎转速使引擎不致熄火当达到正常工作温度后自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回否则因油/气混合比过高不但浪费汽?#20572;?#39532;力不足而且汽油燃烧不完全会冒黑烟一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等依车种不同而定而在这段时间中也不需要原地热车只要不以高速行驶就无妨

原因三

有关变速箱变速齿轮的润滑这是一般人最不懂也最易忽略的变速箱齿?#38047;?#19982;引擎机油相同的地方是在冷车时齿?#38047;?#37117;流到变速箱下半部只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿?#38047;?#24102;起润滑上半部这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因其解决之道也不是原地热车即可解决的因为变速箱并没有齿?#38047;?#27893;原地热车只有引擎在动其余部分都没在动只有等到实际?#19979;?#21518;慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况

如何正确热车

发动后30秒至一分钟后?#19979;E?/p>

但此时千万勿以高转速行驶应保持在低车速引擎转速以不超过3000~3500转为限一般保持2000转否则逞一时之快引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的待引擎温度上升至正常工作温度后再恢复“个人习惯”之开车方法即可

夏季冬季都需要热车冬季的预热时间要比夏季长一些发动机经过一夜的静置各摩擦面上的润滑油已经基本消失失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大附着力和流动性变差增加了发动机启动时的阻力此时行车会加大发动机的负荷增加不必要的磨损权威机构的研究表明发动机在冷启动时的磨损?#31354;?#25972;个磨损量的一半左右正常的怠速暖车可?#32422;?#23569;这种磨损从而延长发动机的使用寿命低温下金属会?#27663;?#36739;小的弹性和抗磨性只有在正常的工作温度下发动机才能达到正常的配合间隙保持最佳的工作状态

热车并不是时间越长越好

并不是热车时间越长越好只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了化油器发动机在达到工作温度以前供油系统往往不能正常工作必须拉开阻风门怠速热车要不然就会转速不稳甚至熄火推回阻风门发动机怠速平稳即可起步行驶一些使用先进发动机?#38469;?#30340;电喷车辆精密的电脑使喷油嘴喷油准确燃油雾化程度高启动后只需要很短的时间机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值所以电喷车的热车时间不宜过长

平时打着车有个擦车或活动腿脚的功夫怠速就能够达到正常?#24608;?#36807;长时间的怠速热车除了增加耗油量和积炭外也不利于环保对提高三元催化器的工作温度也没有帮助实验表明催化器的正常工作温度在600---800左右怠速时很难达到正常工作温度而行驶时则可很快达到因此为延长催化器的寿命减少?#25484;?#27745;染不能长时间怠速热车同时要注意热车过后一定要低档慢速行驶转速不要一下拉得过高根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去最好等到水温达到水温表的第二格60棩时在以正常速度行车

电喷车在怠速热车时切忌为了节省热车时间而采取大油门的方式提高水温这样不但会增加油?#27169;?#20005;重的有可能造成烧瓦

另外不只有发动机需要做适时的“热身运动”变速箱油压动力辅助系统甚至轮胎等也要做“热身”以变速箱为例冬季气温寒冷变速箱内部的润滑油基本凝固了不是正常温度下的流动状态它内部的润滑不像发动机是靠齿轮转动带起润滑油来润滑的

电喷车无需长时间热车

电喷车的车主认为长时间原地去热车对车更有利其实不然由于电喷车电喷即计算机控制汽油喷射系统——EFI具有环保节能的特点能提高汽车发动机性能不同于过去老式的化油器机型汽车电喷车供油系统完全由发动机的ECU模块控制它的控制系统不受?#25484;?#27969;速温度的影响只要机油压力升高水温达到50摄氏度左右就可

对于普通的电喷车?#27492;?#36890;常转速都在1200—1500发动机的转速比怠速高所以在高转速下一般热车时间控制在30秒或者1分钟为佳让润滑油达到润滑面然后低转速运转车辆这样行驶3分钟—5分钟?#20154;?#28201;达到正常行驶温度后就可以正常驾驶了

热车后不宜快加速

虽然电喷车只需短时间热车但车主在热车时水温表转动前还是应该保持相对较低的转速开车均匀提速因为此时发动机上半部处于没有机油的状态发动机也尚未达到工作温度如果此时加油快速行驶会造成活塞连杆等的磨损和发动机熄火

很多车主早上上班赶时间常常会在车子预热几十秒后就直接提速驾驶这样做很不科学因为怠速热车只是热了发动机并没有热转向传动制动机构

此外车主最好不要原地长时间怠速热车发动机启动30秒至1分钟后开车?#19979;P?#27880;意将挡位控制在1—2挡发动机转速保持在2000转这样行驶几百米后待发动机温度回升到正常水平后车主便可正常加速行驶了这样也就不会损害发动机了

热车为什么不好启动

1多数是混合气过浓冷车才需要加浓热车过浓就闷死了

2发动机窜机油没有烧完的机油积累在气缸里引起再启动困难

3点火线圈发热衰老

词条信息

  • 名称热车
  • 标签知识库
  • 最近更新2015-12-08

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